Der neue Mercedes-Benz GLS definiert den Komfort eines Luxus-SUV neu

Der neue Mercedes-Benz GLS stellt eine bedeutende Weiterentwicklung des größten Luxus-SUV von Mercedes-Benz dar und überträgt die Philosophie der S-Klasse in ein hochgelegtes Siebensitzer-Format, das sowohl für Langstreckenfahrten als auch für den gehobenen Alltagseinsatz konzipiert ist. Mercedes-Benz präsentiert den überarbeiteten GLS als mehr als nur ein Facelift; er positioniert sich als Flaggschiffmodell, das Prestige, Komfort und digitale Raffinesse auf höchstem Niveau vereint. Von außen signalisiert das Modell durch einen größeren Kühlergrill, einen von der S-Klasse inspirierten, aufrecht stehenden Stern auf der Motorhaube und neue Lichtsignaturen, die die Straßenpräsenz verstärken, sofort seine Rolle innerhalb der Markenhierarchie. In ausgewählten Märkten kann der aufrechte Stern zudem beleuchtet werden, was ein zusätzliches optisches Statement setzt, das mit Exklusivität assoziiert wird. Die Proportionen bleiben imposant, mit einer Länge von über fünf Metern und einem Radstand, der außergewöhnliche Geräumigkeit im Innenraum über alle drei Sitzreihen hinweg ermöglicht. Mercedes-Benz bietet weiterhin serienmäßig sieben Sitze an, wobei alle Reihen elektrisch verstellbar sind und selbst in der dritten Reihe genügend Platz für größere Passagiere vorhanden ist. Diese praktische Vielseitigkeit ist eine der entscheidenden Stärken des GLS, da sie den Komfort einer Oberklasse mit familienorientierter Funktionalität verbindet. Das bei allen Modellen serienmäßige Panoramadach verstärkt die offene Atmosphäre im Innenraum zusätzlich und trägt zum in diesem Segment erwarteten Premium-Charakter bei. Das überarbeitete Front- und Heckdesign stärkt zudem die Identität des GLS innerhalb der aktuellen Mercedes-Benz SUV-Palette. Neue Scheinwerfer im Sternmuster und neu gestaltete Rückleuchten schaffen eine stärkere optische Kontinuität zu neueren Mercedes-Modellen, während die unverwechselbare Silhouette des Fahrzeugs erhalten bleibt. Zusätzliche Lackierungsoptionen und Felgendesigns erweitern die Individualisierungsmöglichkeiten, insbesondere durch das MANUFAKTUR-Programm, das weiterhin im Mittelpunkt der Luxusstrategie von Mercedes-Benz steht. Insgesamt verändern die Aktualisierungen am Exterieur den GLS nicht radikal, aber sie schärfen seinen Status als Luxusprodukt, das darauf ausgelegt ist, Aufmerksamkeit zu erregen, ohne dabei übermäßig aggressiv zu wirken.

Unter der Motorhaube hat Mercedes-Benz die Antriebspalette des GLS grundlegend überarbeitet, um sowohl das Ansprechverhalten als auch die Effizienz zu verbessern und gleichzeitig den von einem Flaggschiff-SUV erwarteten kultivierten Fahrcharakter beizubehalten. Die leistungsstärkste Version, der GLS 580 4MATIC, verfügt über einen überarbeiteten V8-Motor, der nun 395 kW und 750 Nm Drehmoment liefert. Über die reinen Zahlen hinaus legten die Ingenieure großen Wert auf eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, eine verbesserte Gasannahme und die Vorbereitung auf zukünftige Abgasnormen. Eine der wichtigsten technischen Änderungen ist der Wechsel zu einer flachen Kurbelwelle – eine bemerkenswerte technische Entscheidung, die die Verbrennungseffizienz verbessert und dazu beiträgt, strengere Abgasnormen zu erfüllen, ohne die emotionale Leistung zu beeinträchtigen, die man von einem V8-Flaggschiff erwartet. Auch der Sechszylinder-Benziner GLS 450 4MATIC erhält bedeutende Verbesserungen. Das Drehmoment steigt auf 560 Nm, was dem Fahrzeug eine spürbar stärkere Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich verleiht, insbesondere bei Teillastfahrten wie beim Überholen oder beim Cruisen auf der Autobahn. Mercedes-Benz führt diese Verbesserung auf einen stärkeren elektrischen Hilfskompressor, ein überarbeitetes Ansaugdesign und eine Verbrennungsoptimierung zurück. Diese Änderungen sind besonders wichtig, da sie das Fahrverhalten verbessern, ohne den ruhigen Charakter des Reihensechszylinder-Layouts grundlegend zu verändern. Dieselvarianten bleiben in der GLS-Baureihe weiterhin von großer Bedeutung, insbesondere in Europa, wo der GLS 350d und der GLS 450d nun über elektrisch beheizte Katalysatoren verfügen, um die Abgasreinigung bei Kaltstarts und variablen Fahrzyklen zu verbessern. Mercedes-Benz reduziert zudem das Gewicht durch Aluminiumkonstruktion und setzt Technologien wie NANOSLIDE-Zylinderlaufbuchsen und fortschrittliche Stahlkolben ein, die aus der Motorsportentwicklung stammen. Bei allen Motoren spielen der integrierte Startergenerator und das 48-Volt-System weiterhin eine zentrale Rolle und ermöglichen einen sanfteren Start-Stopp-Betrieb, Energierückgewinnung und vorübergehenden elektrischen Boost. Das Ergebnis ist ein großer SUV, der sich agiler anfühlt als zuvor und gleichzeitig die akustische Raffinesse bewahrt, die nach wie vor zu den größten technischen Errungenschaften des GLS zählt.

Der Fahrkomfort bleibt eine der entscheidenden Prioritäten des neuen GLS, und Mercedes-Benz hat diesen Fokus durch die Weiterentwicklung sowohl der Fahrwerkskomponenten als auch der vorausschauenden Fahrwerkstechnologie noch verstärkt. Das optionale E-ACTIVE BODY CONTROL-System ist weiterhin eine der fortschrittlichsten Fahrwerkslösungen im SUV-Segment. Mithilfe von mehr als zwanzig Sensoren und mehreren Steuergeräten analysiert das System die Straßenverhältnisse bis zu tausend Mal pro Sekunde und passt jedes Rad individuell an. Dadurch kann der GLS die Wankneigung reduzieren, das Nickverhalten beim Bremsen minimieren und auf unebenen Straßen eine Gelassenheit bewahren, die oft eher dem Fahrverhalten einer Luxuslimousine als der Dynamik eines SUV ähnelt. Eine besonders bemerkenswerte Innovation ist die neue, in die AIRMATIC-Luftfederung integrierte, cloudbasierte Dämpfersteuerung. Diese Technologie nutzt gemeinsame Fahrzeugdaten über die Mercedes-Benz Car-to-X-Kommunikation, wodurch das Fahrzeug Unebenheiten vorhersagen kann, bevor es diese physisch erreicht. Die Dämpfer werden im Voraus angepasst, was den Komfort insbesondere über Geschwindigkeitsbegrenzungen und auf unebenen Stadtstraßen verbessert. Dieses vorausschauende Fahrwerksverhalten macht sich besonders für die Fondpassagiere bemerkbar, da vertikale Karosseriebewegungen bereits vor dem Aufprall reduziert werden. Auch die Fahrerassistenzsysteme nähern sich den Standards halbautomatisierter Luxusfahrzeuge an. Der GLS nutzt nun zehn Kameras, mehrere Radareinheiten und zwölf Ultraschallsensoren, die über MB.OS, die neue Betriebsarchitektur der Marke, arbeiten. Funktionen wie eine aktualisierte Einparkhilfe, eine verbesserte Rückfahrunterstützung und eine erweiterte adaptive Geschwindigkeitsregelung erweitern die Fähigkeit des Fahrzeugs, die Belastung in komplexen Verkehrssituationen zu reduzieren. Mercedes-Benz zielt eindeutig darauf ab, den GLS weniger wie einen schweren Full-Size-SUV und mehr wie einen intelligenten Luxusbegleiter wirken zu lassen, der aktiv unterstützt, anstatt nur zu reagieren.

Im Innenraum übernimmt der neue GLS viele Technologien, die bisher mit den Flaggschiff-Limousinen von Mercedes-Benz in Verbindung gebracht wurden, allen voran der serienmäßige MBUX Superscreen. Drei 12,3-Zoll-Displays befinden sich unter einer durchgehenden Glasoberfläche und schaffen ein hochmodernes Armaturenbrett, das digitale Eleganz mit intuitiver Anordnung verbindet. Die Schnittstelle basiert auf MB.OS, das Over-the-Air-Updates, App-Integration, cloudbasierte Dienste und KI-gestützte Interaktion über den neuesten MBUX Virtual Assistant ermöglicht. Mercedes-Benz positioniert Software zunehmend als langfristigen Vorteil für den Besitzer und stellt so sicher, dass der GLS auch lange nach dem Kauf technologisch auf dem neuesten Stand bleibt. Das Beifahrer-Display sorgt für ein weiteres Premium-Erlebnis, insbesondere da es unabhängig Videoinhalte streamen kann, während eine intelligente Überwachung verhindert, dass der Fahrer abgelenkt wird. Den Fondpassagieren wird durch das optionale High-End-Entertainment-System mit zwei 11,6-Zoll-Bildschirmen, abnehmbaren Steuergeräten und vollständiger Integration der Komforteinstellungen ebenso viel Aufmerksamkeit geschenkt. Mercedes-Benz betrachtet eindeutig jeden Sitzplatz als Teil des Luxuserlebnisses, anstatt sich nur auf die erste Reihe zu konzentrieren. Die Komfortverbesserungen gehen über die Bildschirme hinaus. Neue Innenraumfarben wie Beech Brown schaffen eine wärmere Atmosphäre im Innenraum, während die überarbeiteten Sitzmassagesysteme nun Vibrationsfunktionen für tiefere Entspannung bieten. Auch die belüfteten Sitze profitieren von einem verbesserten Luftstrom durch neu gestaltete Lüfter. Der Luftqualität wird durch ein neues elektrisches Filtersystem, das Feinstaub und schädliche Gase in Echtzeit überwachen kann, ebenso viel Aufmerksamkeit geschenkt. Zusammen mit der Fünf-Zonen-Klimaanlage und der fortschrittlichen Ambientebeleuchtung wird der Innenraum des GLS zu einem sorgfältig durchdachten Raum, in dem Luxus nicht nur an den Materialien gemessen wird, sondern an der ständigen Steuerung von Komfort, Atmosphäre und Wohlbefinden.