Morgan Supersport 400: un sei cilindri BMW da 408 CV
Sotto il lungo cofano trova posto il motore BMW B58 «O1», un sei cilindri in linea turbo di 3,0 litri abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. Morgan dichiara 300 kW, equivalenti a circa 408 CV, e una coppia di 500 Nm disponibile già da 1’250 giri/min. La scheda tecnica indica una massa a vuoto di 1’170 kg. Il costruttore annuncia inoltre uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima di 290 km/h. Nel documento ufficiale consultato, entrambe le prestazioni restano soggette a certificazione finale. Con una lunghezza di 4,11 metri e una larghezza di 1,805 metri, la sportiva conserva dimensioni contenute. Una proposta capace di interessare gli appassionati svizzeri di vetture leggere, per i quali gli ingombri contano quanto la potenza.
Assetto affinato e un’identità visiva specifica
La piattaforma in alluminio incollato CXV-Generation costituisce la base di questa evoluzione. Il Dynamic Handling Pack è di serie e comprende ammortizzatori Nitron regolabili su 24 posizioni, geometrie delle sospensioni riviste e una taratura specifica per questa versione. Il differenziale autobloccante è disponibile come optional. I cerchi forgiati Sportlite da 19 pollici sono abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport 5, mentre uno scarico attivo dedicato completa l’evoluzione meccanica. Nuove aperture nei parafanghi anteriori contribuiscono al raffreddamento. Quattro vernici satinate – Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver e Horizon Blue – arricchiscono la gamma cromatica, con dettagli color corallo disponibili a richiesta.
Un abitacolo artigianale e due modi di viaggiare
Ogni Supersport 400 viene realizzata su ordinazione a Pickersleigh Road, in Inghilterra. L’abitacolo propone nuove possibilità di rivestimento in Alcantara, cuciture personalizzate e quadranti dalla grafica dedicata. Il selettore del cambio in alluminio è disponibile come optional. Il tetto aggiunge un ulteriore elemento di versatilità. La vettura può adottare un hardtop rimovibile in composito di carbonio, dal peso dichiarato di 19,7 kg e dotato di lunotto in vetro, oppure una capote ripiegabile in mohair. Questa doppia configurazione permette di immaginare sia escursioni a cielo aperto sia viaggi con una maggiore protezione. La Supersport 400 offre così motivi di interesse che vanno oltre le sole prestazioni.
Morgan Supersport 400 in Svizzera: una configurazione da valutare
La Supersport 400 è già presente nell’offerta del distributore svizzero Leuba Collection. Un esemplare nuovo con verniciatura speciale è proposto a CHF 200’350. L’importo si riferisce a una configurazione precisa e non rappresenta un prezzo base nazionale. Per un acquirente svizzero, il preventivo deve quindi specificare gli optional, la garanzia e il termine di consegna applicabili alla vettura scelta. Per i garage specializzati, presentare questi elementi aiuta a spiegare il valore di un’automobile realizzata su ordinazione. Scoprite su LuxuryCars.ch anche i nostri articoli dedicati alla Morgan Supersport e alla Midsummer Coupé: due ulteriori prospettive sul sapere artigianale del marchio.
