Range Rover Electric: l’iconico SUV di lusso entra nell’era elettrica

Range Rover apre un nuovo capitolo della propria storia con il debutto del suo primo modello 100% elettrico. Fedele alla filosofia «Range Rover first, electric second», il nuovo Range Rover Electric conserva il design immediatamente riconoscibile, il comfort raffinato e le straordinarie capacità che caratterizzano il modello dal 1970, introducendo al tempo stesso una nuova motorizzazione completamente elettrica. Più silenzioso, più reattivo e dotato di una coppia superiore rispetto a qualsiasi altro Range Rover precedente, il nuovo SUV di lusso punta a combinare comfort, prestazioni e versatilità senza compromessi. Sviluppato e prodotto a Solihull, nel Regno Unito, il Range Rover Electric rappresenta una tappa fondamentale nella storia del marchio ed è il risultato di un decennio di sviluppo tecnologico.

Al centro del sistema di propulsione troviamo due motori elettrici a magneti permanenti da 260 kW ciascuno. La potenza complessiva raggiunge 550 CV e 850 Nm di coppia, valori che permettono al nuovo SUV elettrico di offrire prestazioni paragonabili a quelle tradizionalmente associate ai motori V8. L’autonomia dichiarata arriva fino a 600 chilometri secondo il ciclo WLTP, mentre in condizioni reali viene indicata un’autonomia fino a 536 chilometri secondo il protocollo di riferimento del costruttore. Il Range Rover Electric accelera da 0 a 60 mph in appena 4,3 secondi, combinando una notevole capacità di accelerazione con la fluidità tipica della propulsione elettrica. La tecnologia a 800 volt e la batteria agli ioni di litio da 118,5 kWh utilizzabili contribuiscono inoltre all’efficienza energetica del veicolo.

L’elettrificazione non compromette le leggendarie capacità fuoristradistiche del Range Rover. Il nuovo sistema Integrated Traction Management (ITM) è in grado di controllare il regime dei motori elettrici e gestire lo slittamento in appena 50 millisecondi, fino a 100 volte più rapidamente rispetto a un sistema equivalente installato su un veicolo con motore termico. In combinazione con l’Intelligent Driveline Dynamics e con la nuova modalità Single Pedal, questa tecnologia consente di mantenere un controllo preciso della trazione anche sui terreni più impegnativi. Il Range Rover Electric è inoltre in grado di affrontare pendenze fino a 45 gradi e di attraversare guadi profondi fino a 900 millimetri. Anche la ricarica rappresenta uno dei punti di forza del nuovo SUV elettrico: grazie all’architettura a 800 volt, la batteria può passare dal 10 all’80% in circa 22 minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida DC da 350 kW. In condizioni ottimali è inoltre possibile recuperare fino a 220 chilometri di autonomia WLTP in soli dieci minuti.

Per garantire che il primo Range Rover elettrico rispettasse gli elevati standard del marchio, il modello è stato sottoposto a un programma di sviluppo e test particolarmente intenso. Sono stati percorsi più di 1,5 milioni di chilometri e sono state accumulate oltre 250.000 ore di test virtuali e fisici, dalle temperature estreme di Arjeplog, in Svezia, al caldo del deserto di Dubai. La tecnologia ThermAssist™ ottimizza la gestione termica, l’autonomia, i tempi di ricarica e le prestazioni della batteria. Secondo JLR, il sistema può contribuire ad aggiungere fino a 40 chilometri di autonomia e a ridurre del 40% l’energia utilizzata per il riscaldamento dell’abitacolo. Per il Range Rover Electric sono state inoltre depositate oltre 300 domande di brevetto, il numero più elevato mai registrato per un singolo veicolo nella storia del marchio. All’interno, la tecnologia più avanzata si combina con il tradizionale lusso Range Rover. Una nuova applicazione per smartphone consente, tra le altre funzioni, di controllare lo stato di carica e l’autonomia del veicolo. La First Edition propone inoltre materiali esclusivi come Ultrafabrics™ PU e Kvadrat™, oltre alle colorazioni Belgravia Green, Santorini Black e Varesine Blue. Gli ordini del Range Rover Electric sono già aperti e, a seconda del mercato, sono disponibili differenti livelli di allestimento e configurazioni della carrozzeria.