Alpine A110 R Ultime: Ein radikaler Abschied von einer modernen Ikone

Während Alpine sich darauf vorbereitet, eine neue Generation von Elektro-Sportwagen auf den Markt zu bringen, kommt der A110 R Ultime als dramatischer Abschiedsgruß an das Modell, mit dem die Marke 2017 neu gestartet wurde. Der Ultime, der erstmals auf dem Pariser Autosalon 2024 vorgestellt wurde und nun in limitierter Auflage in Produktion geht, ist mehr als nur der extremste A110 aller Zeiten. Er ist ein sorgfältig konstruierter, hochgradig maßgeschneiderter, straßenzugelassener Rennwagen, der alles verkörpert, was Alpine in fast einem Jahrzehnt seines Revivals gelernt hat. Mit seiner auf 345 PS gesteigerten Leistung (bei RON 102-Kraftstoff), der optimierten Aerodynamik, der aus dem Motorsport stammenden Hardware und einem beispiellosen neuen Individualisierungsprogramm ist der A110 R Ultime ein technischer und emotionaler Höhepunkt. Alpine wird nur 110 Exemplare bauen, darunter 15 Einheiten des exklusiven „La Bleue“, eines handgefertigten Manifest-Autos, das in einer Farbverlaufsfusion der beiden emblematischsten Blautöne der Marke lackiert ist. Für Kunden, die das Glück haben, sich einen Produktionsplatz zu sichern, ist der Ultime ebenso ein immersives Co-Creation-Erlebnis wie eine Maschine, eine Gelegenheit, ein einzigartiges Ausdruckstück von Alpines letztem Meisterwerk der Verbrennungsära zu gestalten, bevor die Marke vollständig in ihre elektrifizierte Zukunft eintritt.

Der A110 R Ultime nimmt den ohnehin schon leistungsstarken A110 R und treibt ihn bis an die Grenzen des Möglichen innerhalb der straßenzugelassenen Homologation. Die Ingenieure von Alpine gingen das Projekt mit einem einzigen Ziel an: ein Auto zu entwickeln, das sich wie ein Rennwagen verhält, aber dennoch zugänglich genug für engagierte Enthusiasten bleibt, die echte Fortschritte auf der Rennstrecke suchen. Die Aerodynamikentwicklung war ein wichtiger Pfeiler. Mit neu gestalteten Winglets, einer überarbeiteten Motorhaube, einem neuen Ducktail, einem verstellbaren Doppelklappen-Heckflügel und einem optimierten vorderen Unterboden erreicht der Gesamtabtrieb bei 275 km/h 100 kg, was einer dramatischen Verbesserung von +149 kg gegenüber dem A110 R entspricht. Entscheidend ist, dass der Ultime der einzige A110 mit Abtrieb an beiden Achsen ist, was höhere Kurvengeschwindigkeiten, verbesserte Einlenkstabilität und ein präziseres Lenkgefühl ermöglicht. Die Fahrhöhe wurde abgesenkt, die Bremsenkühlung verfeinert und sogar der Luftstrom um die Wärmetauscher wurde neu konstruiert, um eine thermische Rezirkulation während harter Rennstreckeneinsätze zu verhindern. Die Kalibrierung von Fahrwerk und Federung zeugt von einer ebenso konsequenten Philosophie. Vier Öhlins TTX-Dämpfer, die direkt vom Rennwagen A110 GT4 stammen, sind in Höhe, Druck- und Zugstufe einstellbar, sodass der Fahrer die Balance von leichtem Untersteuern bis zu engagierter Rotation individuell anpassen kann. In der aggressivsten Einstellung liegt das Fahrzeug vorne bis zu 20 mm und hinten bis zu 25 mm tiefer, während ein neues Sperrdifferenzial, eine steifere Stabilisatorstange und Michelin Pilot Sport Cup 2 A11-Reifen (mit gestaffelten 18/19-Zoll-Rädern) die rennstreckentaugliche Umgestaltung vervollständigen. Auch der Antriebsstrang wurde erheblich verbessert. Eine spezielle Abstimmung für RON 102-Kraftstoff setzt 345 PS frei, während verstärkte GT4-Kolben, Pleuel, ein überarbeiteter Turbolader und stärkere Motorlager einen höheren Ladedruck von bis zu 2,9 bar ermöglichen. Ein neues DW6-Getriebe schaltet in nur 100 Millisekunden, und eine Titan-Auspuffanlage von Akrapovič spart 3,5 kg ein und sorgt für einen noch kraftvolleren Sound. Die Leistung spricht für sich: 0–100 km/h in 3,8 Sekunden, 420 Nm Drehmoment, verbesserter Seitenhalt und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Mit einem Gewicht von knapp 1.100 kg erreicht der A110 R Ultime eines der beeindruckendsten Leistungsgewichte seiner Klasse.

Optisch ist der A110 R Ultime der reinste Ausdruck der Design-durch-Funktion-Philosophie von Alpine. Jede Oberfläche, jeder Lufteinlass, jeder Kanal und jedes Anbauteil dient einem präzisen aerodynamischen Zweck und verleiht dem Fahrzeug eine schlankere, aggressivere Haltung. Die Front wird von breiteren Winglets und einem flexiblen Splitterblatt geprägt, das so konstruiert ist, dass es Bordsteinkanten ohne Bruch übersteht – eine Anspielung auf seine Rennstrecken-Herkunft. Die Motorhaube leitet nun heiße Luft nach oben, um den Luftstrom zum Heckspoiler zu optimieren. Am Heck unterstreichen der Doppelklappenflügel, die überarbeiteten Endplatten und die neuen Seitenklappen im Hecksplitter die technische Ausrichtung des Modells. Der Ultime ist jedoch auch eine Leinwand, vielleicht mehr als jeder andere Alpine vor ihm. Die Marke führt drei Stufen der Personalisierung ein: Atelier, Atelier Sur-Mesure und das ultra-maßgeschneiderte Atelier „On Demand“. Selbst das Atelier-Programm bietet umfangreiche Freiheiten mit 27 Außenfarben, mehreren Felgenoberflächen, sieben Bremssattel-Farbtönen und einer breiten Palette an Innenraumakzenten. Für diejenigen, die sich für Atelier Sur-Mesure entscheiden, wird das Erlebnis jedoch zu einer transformativen Erfahrung: eine private, dreistündige Co-Creation-Session mit den Designern von Alpine Color & Trim, unterstützt durch einen 3D-Konfigurator in Originalgröße und physische Materialmuster. Nahezu jedes visuelle Element, Carbon-Motorhaubenentlüftungen, Monogramme, aerodynamische Komponenten, Schalensitzlehnen, Alcantara-Teile und Lederfarben können individuell angepasst werden. „La Bleue” ist der ultimative Beweis für diese Handwerkskunst. Das auf nur 15 Exemplare limitierte Modell verfügt über einen handgemalten Farbverlauf, der Bleu Abysse und Bleu Alpine miteinander verbindet, gepaart mit einer Poltrona Frau®-Innenausstattung in einem einzigartigen Blauton. Es ist das, was Alpine einer Haute Couture im Automobilbereich am nächsten kommt.

Im Innenraum bietet der A110 R Ultime ein um den Fahrer herum geformtes Cockpit, das Motorsportfunktionalität mit handwerklicher Kunstfertigkeit verbindet. Sabelt®-Schalensitze mit Carbonrückenlehne, die nach Wahl des Kunden mit Alcantara®, Semi-Anilin-Leder oder maßgeschneiderten Materialien bezogen werden können, prägen den Innenraum. Die Optionsliste ist für einen Alpine beispiellos: 14 Alcantara-Farben, 10 Poltrona Frau-Lederfarben, verschiedene Stick- oder Prägetechniken, Lederflechtwerk und asymmetrische Konfigurationen, die es den Besitzern ermöglichen, jede Seite des Innenraums individuell zu gestalten. Trotz dieses Fokus auf luxuriöse Handwerkskunst bleibt der Ultime unverkennbar leistungsorientiert: eine reduzierte, leichte Umgebung, die darauf ausgelegt ist, Ablenkungen zu minimieren und die Verbindung zu verstärken. Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, der Innenraum spiegelt die duale Natur des Autos selbst wider: roh in seiner Bestimmung, raffiniert in seiner Ausführung.