Alpine A110 R Ultime: un addio radicale a un'icona moderna

Mentre Alpine si prepara a inaugurare una nuova generazione di auto elettriche ad alte prestazioni, la A110 R Ultime arriva come un drammatico saluto finale al modello che ha rilanciato il marchio nel 2017. Presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Parigi del 2024 e ora in produzione limitata, la Ultime è più che la A110 più estrema mai realizzata: è un'auto da pista omologata per l'uso su strada, meticolosamente progettata e altamente personalizzata, che incarna tutto ciò che Alpine ha imparato in quasi un decennio di rinascita. Con una potenza potenziata a 345 CV (con carburante RON 102), un'aerodinamica affinata, componenti derivati dal mondo delle corse e un nuovo programma di personalizzazione senza precedenti, la A110 R Ultime rappresenta l'apice tecnico ed emotivo. Alpine ne costruirà solo 110 esemplari, tra cui 15 unità dell'esclusiva “La Bleue”, un'auto manifesto realizzata a mano con una fusione sfumata dei due blu più emblematici del marchio. Per i clienti abbastanza fortunati da assicurarsi un posto nella produzione, la Ultime è tanto un'esperienza di co-creazione coinvolgente quanto una macchina, un'opportunità per plasmare un'espressione unica del capolavoro finale dell'era dei motori a combustione di Alpine prima che il marchio entri completamente nel suo futuro elettrificato.

La A110 R Ultime prende la già potente A110 R e la spinge al limite di ciò che è possibile nell'ambito dell'omologazione stradale. Gli ingegneri Alpine hanno affrontato il progetto con un unico obiettivo: realizzare un'auto che si comportasse come una macchina da competizione, ma che rimanesse abbastanza accessibile per gli appassionati che cercano un progresso autentico in pista. Lo sviluppo aerodinamico è stato un pilastro fondamentale. Con alettoni ridisegnati, un cofano rivisto, una nuova coda d'anatra, un alettone posteriore regolabile a doppia aletta e una parte inferiore anteriore ottimizzata, la deportanza totale raggiunge i 100 kg a 275 km/h, con un notevole miglioramento di +149 kg rispetto alla A110 R. Fondamentalmente, la Ultime diventa l'unica A110 con carico aerodinamico su entrambi gli assi, consentendo velocità in curva più elevate, una maggiore stabilità in ingresso e una sensazione di sterzata più precisa. L'altezza da terra è stata abbassata, il raffreddamento dei freni è stato perfezionato e persino il flusso d'aria intorno agli scambiatori di calore è stato riprogettato per evitare il ricircolo termico durante le sessioni intense in pista. Le calibrazioni del telaio e delle sospensioni rivelano una filosofia altrettanto mirata. Quattro ammortizzatori Öhlins TTX, derivati direttamente dall'auto da corsa A110 GT4, sono dotati di altezza, compressione e estensione regolabili, consentendo ai piloti di personalizzare il bilanciamento da un leggero sottosterzo a una rotazione coinvolgente. L'auto è più bassa di 20 mm nella parte anteriore e di 25 mm nella parte posteriore nella sua configurazione più aggressiva, mentre un nuovo differenziale a slittamento limitato, una barra antirollio più rigida e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 A11 (con ruote sfalsate da 18/19 pollici) completano la trasformazione pronta per il circuito. Anche il propulsore ha subito notevoli miglioramenti. Una mappatura specifica per carburante RON 102 sblocca 345 CV, mentre pistoni rinforzati GT4, bielle, un turbocompressore riprogettato e supporti motore più resistenti consentono pressioni di sovralimentazione più elevate, fino a 2,9 bar. Un nuovo cambio DW6 esegue i cambi marcia in soli 100 millisecondi e uno scarico Akrapovič in titanio consente di risparmiare 3,5 kg, rendendo il sound più incisivo. Le prestazioni parlano da sole: 0-100 km/h in 3,8 secondi, 420 Nm di coppia, maggiore aderenza laterale e una velocità massima di 280 km/h. Con un peso di circa 1.100 kg, la A110 R Ultime raggiunge uno dei rapporti peso/potenza più impressionanti della sua categoria.

Visivamente, la A110 R Ultime è la più pura espressione della filosofia di Alpine “design attraverso la funzione”. Ogni superficie, presa d'aria, condotto e appendice ha uno scopo aerodinamico preciso, conferendo alla vettura un assetto più snello e aggressivo. La parte anteriore è scolpita da alettoni più larghi e da una lama splitter flessibile progettata per resistere ai cordoli senza rompersi, un cenno al suo pedigree da pista, mentre il cofano ora convoglia l'aria calda verso l'alto per ottimizzare il flusso verso lo spoiler posteriore. Nella parte posteriore, l'alettone a doppia aletta, le piastre terminali riviste e le nuove alette laterali nello splitter posteriore sottolineano l'intento tecnico del modello. Tuttavia, l'Ultime è anche una tela, forse più di qualsiasi altra Alpine prima di essa. Il marchio introduce tre livelli di personalizzazione: Atelier, Atelier Sur-Mesure e l'Atelier “On Demand” ultra-bespoke. Anche il programma Atelier offre un'ampia libertà, con 27 colori esterni, diverse finiture dei cerchi, sette tonalità di pinze e un'ampia gamma di accenti interni. Ma per chi entra nell'Atelier Sur-Mesure, l'esperienza diventa trasformativa: una sessione privata di co-creazione di tre ore con i designer Alpine Color & Trim, aiutati da un configuratore 3D in scala reale e da campioni fisici dei materiali. Quasi tutti gli elementi visivi, le prese d'aria in carbonio sul cofano, i monogrammi, i componenti aerodinamici, gli schienali dei sedili avvolgenti, le sezioni in Alcantara, i colori della pelle, possono essere personalizzati. “La Bleue” è la dimostrazione definitiva di questa maestria artigianale. Limitata a soli 15 esemplari, presenta una sfumatura dipinta a mano che fonde Bleu Abysse e Bleu Alpine, abbinata a interni Poltrona Frau® realizzati in una tonalità unica di pelle blu. È il risultato più vicino che Alpine abbia mai ottenuto nella produzione di un'auto di alta moda.

All'interno, la A110 R Ultime offre un abitacolo scolpito intorno al guidatore, che combina la funzionalità del motorsport con l'artigianato artistico. I sedili avvolgenti Sabelt® con schienale in carbonio, rifiniti in Alcantara®, pelle semi-anilina o materiali su misura a scelta del cliente, caratterizzano gli interni. La lista degli optional è senza precedenti per un'Alpine: 14 colori Alcantara, 10 tonalità di pelle Poltrona Frau, diverse tecniche di ricamo o goffratura, intrecci in pelle e configurazioni asimmetriche che consentono ai proprietari di personalizzare ogni lato dell'abitacolo. Nonostante l'attenzione alla lavorazione artigianale di lusso, la Ultime rimane inequivocabilmente orientata alle prestazioni: un ambiente essenziale e leggero, progettato per ridurre al minimo le distrazioni e aumentare la connessione. Su strada o in pista, l'abitacolo riflette la doppia natura dell'auto stessa, grezza nello scopo, raffinata nell'esecuzione.