JAS Tensei: un’icona giapponese con una nuova firma italiana
La JAS Tensei propone una nuova interpretazione della Honda NSX di prima generazione. Carrozzeria in fibra di carbonio, design firmato Pininfarina e V6 aspirato sviluppato con Judd Power caratterizzano questa creazione italiana, la cui produzione è limitata a 35 esemplari. «Tensei» significa rinascita in giapponese. Il nome riassume l’intenzione di JAS Motorsport: far evolvere le qualità della NSX degli anni Novanta attraverso una reinterpretazione contemporanea. Il legame con Honda deriva dalla vettura di base e dall’esperienza di JAS, partner ufficiale della marca nelle competizioni dal 1998. La Tensei rimane tuttavia un progetto stradale di JAS, con una propria identità. Pininfarina firma esterni e abitacolo. La carrozzeria interamente in carbonio rinnova le superfici della NSX, conservando una silhouette immediatamente riconoscibile. Per un collezionista, l’interesse risiede nel dialogo tra un’architettura conosciuta e una realizzazione su misura.
Un V6 aspirato affidato a Judd Power
JAS ha illustrato il programma motore il 2 marzo 2026. Partendo dal V6 della NSX originale, Judd Power realizza una ricostruzione da 3,5 litri nei propri stabilimenti di Rugby, nel Regno Unito. Ogni motore deve essere collaudato al banco prima dell’installazione presso JAS ad Arluno, vicino a Milano, cui seguono verifiche su strada e in pista. Il sito ufficiale Tensei indica 420 bhp, equivalenti a circa 426 CV, e un regime massimo di 8’500 giri/min. Un cambio manuale e un differenziale autobloccante completano la trasmissione. Questa scelta meccanica definisce il carattere del progetto. Si rivolge agli appassionati che attribuiscono importanza al regime del motore e ai cambi di marcia quanto alle prestazioni dichiarate.
Abitacolo personalizzato e telaio rivisto
Gli interni disegnati da Pininfarina privilegiano la leggibilità dei comandi e un’organizzazione centrata sul conducente. JAS annuncia numerose combinazioni di personalizzazione, con sedili sportivi integrati, dettagli metallici scolpiti e materiali tecnici. La presentazione rossa e nera mostrata nella comunicazione ufficiale illustra la volontà di far evolvere l’ambiente della NSX mantenendone l’orientamento alla guida. Il lavoro riguarda anche l’assetto: sospensioni KW con controllo elettronico degli ammortizzatori DDC, sistema idraulico di sollevamento dell’asse anteriore e freni Brembo figurano nella scheda ufficiale. L’impianto frenante carboceramico è proposto come optional. Il sollevamento anteriore può risultare particolarmente utile nell’affrontare alcuni accessi ai garage o rampe di parcheggio.
Una serie di 35 esemplari da seguire in Svizzera
La produzione annunciata di 35 vetture colloca la Tensei tra le realizzazioni automobilistiche più esclusive. Personalizzazione e modalità di costruzione assumono quindi un ruolo importante in ogni progetto d’acquisto. Per i collezionisti e i garage specializzati svizzeri, il suo fascino risiede nell’incontro tra patrimonio giapponese, design italiano e competenze motoristiche britanniche. Al 28 ottobre 2026, nelle fonti consultate non sono stati individuati un prezzo ufficiale in CHF, un calendario di consegna svizzero o una conferma dell’omologazione locale. Questi aspetti restano da chiarire direttamente con JAS prima di un ordine destinato alla Svizzera. Scoprite le novità e le automobili d’eccezione nelle news di LuxuryCars.ch.
