Guidare nel futuro con 30 brevetti: La Mercedes-AMG CONCEPT AMG GT XX

Mercedes-AMG presenta il CONCEPT AMG GT XX, che segna una pietra miliare nello sviluppo di veicoli ad alte prestazioni completamente elettrici e rappresenta una prima anticipazione del prossimo modello di produzione basato sulla nuova piattaforma ad alte prestazioni AMG.EA. Come coupé a quattro porte, combina un design visionario con una moltitudine di innovazioni tecnologiche sia negli esterni che negli interni. Il programma tecnologico è il risultato di una stretta collaborazione tra i siti di sviluppo Mercedes-Benz di Sindelfingen e Untertürkheim, Mercedes-AMG di Affalterbach, gli specialisti dei motori elettrici di YASA nel Regno Unito e AMG High Performance Powertrain (HPP) di Brixworth. La produzione di motori di alta precisione avviene nello stabilimento di Berlino-Marienfelde, dove vengono utilizzati circa 100 processi produttivi complessi, tra cui 65 nuovi processi per Mercedes-Benz e 35 autentiche novità mondiali. L'azienda si avvale di tecnologie laser all'avanguardia, intelligenza artificiale e tecniche di giunzione innovative. Oltre 30 brevetti documentano la leadership tecnologica di questo progetto. "Con la CONCEPT AMG GT XX siamo riusciti a tradurre questa visione nel futuro. Le auto sportive sono sempre state le icone del nostro marchio: sono altamente emozionali e simboleggiano momenti unici della nostra storia. È questo che rende la loro progettazione così speciale. Icone come la 300 SL e le leggendarie Frecce d'Argento sono il cuore emotivo del nostro marchio, proprio come la GT e la AMG ONE. Creare questi capolavori significa creare qualcosa di straordinario, dalla C111 alla Vision One-Eleven, fino al futuro della produzione di serie. La nuovissima CONCEPT AMG GT XX incarna l'aspetto 'caldo' della nostra filosofia di design Sensual Clarity", ha spiegato Gorden Wagener, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG. Tra le caratteristiche tecniche spiccano un'esperienza di ricarica quasi pari a quella del rifornimento, una gestione termica intelligente basata sul principio on-demand per il massimo rendimento continuo e la cosiddetta Disconnect Unit (DCU) per ottimizzare l'autonomia e l'efficienza. Numerose tecnologie che hanno fatto il loro debutto nella CONCEPT AMG GT XX sono già previste per la successiva produzione di serie.

Il sistema di trazione della CONCEPT AMG GT XX stabilisce nuovi standard nel segmento delle alte prestazioni: tre motori elettrici a flusso assiale di ultima generazione - due sull'asse posteriore e uno su quello anteriore - erogano una potenza di picco combinata di oltre 1.000 kW (>1.360 CV). Questa tecnologia consente una velocità massima di oltre 360 km/h. Il motore anteriore funge da cosiddetto "motore ausiliario" e può essere disaccoppiato dalla trasmissione per aumentare l'efficienza grazie a un'unità di disconnessione (DCU). Allo stesso tempo, il sistema è stato progettato in modo coerente per ottimizzare il recupero e le prestazioni di accelerazione costante. I motori a flusso assiale utilizzati offrono notevoli vantaggi rispetto alle macchine a flusso radiale convenzionali: sono tre volte più potenti, circa due terzi più leggeri e richiedono solo un terzo dello spazio di installazione abituale. Con una larghezza di soli 9 cm nella parte anteriore e 8 cm in quella posteriore e la loro architettura a forma di disco - lo statore è posizionato tra due rotori - consentono una trasmissione di potenza particolarmente efficiente negli spazi più ridotti. Il fulcro dell'alimentazione è la batteria elettrica ad alte prestazioni (HP.EB) di nuova concezione, ispirata alla Formula 1 e alla AMG ONE. Utilizza celle cilindriche ad alta densità con catodo NCMA e anodo contenente silicio, che consentono densità energetiche superiori a 300 Wh/kg e 740 Wh/l rispettivamente. Grazie alla tecnologia full-tab, la resistenza interna è ridotta al minimo. Uno speciale sistema di raffreddamento diretto con olio elettricamente non conduttivo assicura la stabilità termica anche in condizioni estreme. La tensione di sistema è superiore a 800 volt, il che consente processi di ricarica ultraveloci, ovvero fino a 400 km di autonomia WLTP in circa cinque minuti. L'efficienza è inoltre supportata da un concetto aerodinamico completo: A 300 km/h, l'83% dell'energia viene utilizzata solo per vincere la resistenza dell'aria. Il design è stato creato di conseguenza: La silhouette piatta, i finestrini fortemente inclinati, l'assenza del lunotto, il sottoscocca dalla forma speciale con effetto Venturi e un equilibrio aerodinamico perfettamente bilanciato garantiscono una turbolenza minima. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,198, nonostante i larghi pneumatici ad alte prestazioni, sottolinea l'efficienza del design. La trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ con tre motori controllabili singolarmente consente una distribuzione della coppia completamente variabile, dalla trazione posteriore pura alla modalità di trazione integrale. Gli algoritmi di controllo intelligenti garantiscono la massima trazione, stabilità ed efficienza energetica. La ruota aerodinamica attiva è una novità tecnologica mondiale: Le ruote forgiate da 21 pollici sono dotate di cinque alette aerodinamiche controllabili, che riducono dinamicamente la resistenza dell'aria o si aprono specificamente per il raffreddamento dei freni quando necessario. Ogni lama è controllata da un proprio attuatore con alimentazione integrata e comunicazione Bluetooth.

Gli esterni del CONCEPT AMG GT XX sono progettati con sicurezza. La carrozzeria risplende in un potente arancione sunset beam, il cui luccichio metallico sembra metallo liquido e sottolinea in modo impressionante il design scultoreo. Il linguaggio stilistico tipico di AMG enfatizza le proporzioni da auto sportiva e la modernità. Il posteriore fluido, il cofano ribassato e il parabrezza fortemente inclinato creano una silhouette inconfondibile. Il frontale è dominato dalla griglia del radiatore AMG di nuova concezione con dieci montanti verticali e contorni concavi, nonché dalla stella Mercedes integrata al centro. I fari principali verticali con modulo luminoso a gradini e le luci ausiliarie rettangolari assicurano un'illuminazione di grande effetto. Due powerdomes sul cofano sottolineano la muscolarità, mentre le prese d'aria con alette ottimizzano la termodinamica. Lo splitter anteriore si estende fino alle fiancate e integra una funzione di barriera d'aria che dirige il flusso d'aria in modo mirato. La vista laterale della concept car è impressionante, con un frontale basso, parafanghi svasati, una greenhouse piatta e allungata con tetto a doppia bolla e tre finestrini laterali. Gli specchietti retrovisori esterni rialzati , le maniglie delle porte incassate e i pannelli delle soglie laterali sagomati combinano funzionalità e raffinatezza estetica. Al posteriore, l'ampio diffusore in fibra di carbonio a vista è un cenno al patrimonio motoristico e ricorda l'AMG ONE. Le sei luci posteriori circolari di colore rosso intenso con una guida luminosa conica creano un affascinante effetto di profondità. Il pannello luminoso fluido MBUX con oltre 700 LED RGB controllabili singolarmente crea accenti visivi e assume anche un ruolo comunicativo: tra l'altro, può visualizzare lo stato di carica o il logo AMG in tempo reale. Un airbrake attivo all'estremità superiore e un bordo sagomato dal taglio netto definiscono il profilo del veicolo in modo sorprendente e unico. La verniciatura elettroluminescente è un'autentica innovazione: Alcuni segmenti della carrozzeria si illuminano grazie alla tensione elettrica - visibili di notte o durante la ricarica. Gli accenti colorati AMG lungo le fiancate non servono solo all'identità del marchio, ma anche alla comunicazione visiva, ad esempio attraverso indicatori di carica animati o segnali di avviamento. Il CONCEPT AMG GT XX apre una nuova strada anche dal punto di vista acustico: gli altoparlanti integrati nei fari sfruttano il loro alloggiamento come camera di risonanza. Questo design salvaspazio con tecnologia a diaframma passivo genera bassi potenti e consente nuove varianti sonore, aumentando allo stesso tempo la protezione dei pedoni grazie a segnali acustici mirati.

Gli interni della CONCEPT AMG GT XX combinano l'estetica puristica del motorsport con la raffinatezza tecnica e le innovazioni sostenibili. Il design è funzionale, di alta qualità e incentrato sul guidatore, caratterizzato da una combinazione di colori neri con accenti argento e arancioni. Due display di grande formato - un quadro strumenti da 10,25 pollici e uno schermo multimediale da 14 pollici - sono incastonati in un vetro senza soluzione di continuità. Il volante AMG rettangolare con palette al volante e otto display a LED ricorda l'AMG ONE e offre un controllo preciso e un feedback visivo sulle prestazioni. La consolle centrale presenta accenti tecnici con tubi illuminati di arancione e una struttura in alluminio a vista, mentre lo stemma AMG è messo in evidenza. Anche le portiere seguono questo look: ridotte, con braccioli estrusi, perforazioni da corsa illuminate e linguette di estrazione color arancio. I materiali innovativi sottolineano l'orientamento al futuro. LABFIBER, un'alternativa di pelle sviluppata biotecnologicamente e realizzata con pneumatici GT3 riciclati e materie prime di origine vegetale, sostituisce i rivestimenti tradizionali ed è particolarmente leggera, robusta e completamente riciclabile. Viene utilizzata anche la seta biotecnologica, ad esempio per i passanti delle porte. I sedili personalizzati stampati in 3D sono un punto di forza: regolabili individualmente, traspiranti e rivestiti in LABFIBER in nero perlato. I sedili in carbonio con cinture a 6 punti sottolineano il carattere racing. Il nuovo sistema operativo MB.OS con interfaccia personalizzata controlla tutte le funzioni in modo centralizzato. Un'animazione visualizza la trazione elettrica e dà vita all'alta tecnologia.