Un Mercedes-AMG GT SUV sviluppato ad Affalterbach
Mercedes-AMG presenta un nuovo SUV elettrico sviluppato sull’architettura AMG.EA. Con tre versioni, una potenza di ricarica annunciata fino a 710 kW e un abitacolo pensato per i lunghi viaggi, il Mercedes-AMG GT SUV unisce le ambizioni di una sportiva alla versatilità di un SUV di lusso. Per la prima volta nella sua storia, Mercedes-AMG sviluppa da zero un proprio SUV di grandi dimensioni. Secondo modello basato sulla piattaforma elettrica AMG.EA, riprende diverse tecnologie della nuova GT Coupé a 4 porte. La silhouette si distingue per il tetto allungato, le spalle pronunciate e i finestrini laterali senza cornice. Lungo circa 5,08 metri, adotta un profilo relativamente basso per la categoria e una posizione di guida maggiormente ispirata alle granturismo. Sulle versioni GT 55 e GT 63, lo spoiler attivo sul tetto AEROKINETICS affianca le lamelle anteriori a controllo attivo per il raffreddamento. L’obiettivo è adattare l’aerodinamica alle esigenze di raffreddamento e stabilità.
GT 53, GT 55 e GT 63: tre livelli di prestazioni elettriche
La gamma si apre con il Mercedes-AMG GT 53 SUV. I suoi due motori sincroni sviluppano complessivamente fino a 400 kW (544 CV) e 800 Nm. Il costruttore dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Le versioni GT 55 e GT 63 impiegano tre motori a flusso assiale. La prima raggiunge 600 kW (816 CV), mentre la GT 63 arriva a 860 kW (1’169 CV) e 2’000 Nm. Per quest’ultima, lo scatto da 0 a 100 km/h è annunciato in 2,7 secondi, oppure in 2,5 secondi con la misurazione «1-foot rollout», che esclude i primi 30,48 cm percorsi. Tutte le versioni dispongono della trazione integrale variabile AMG Performance 4MATIC+. L’asse posteriore sterzante è di serie. Il sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, di serie sulla GT 63 e opzionale sulla GT 55, controlla rollio e beccheggio per conciliare comfort e precisione di guida.
Fino a 700 km WLTP e ricarica ad alta potenza
L’architettura a 800 volt è abbinata a una batteria con celle cilindriche raffreddate direttamente. La GT 53 dispone di una capacità netta di 106 kWh e di un’autonomia dichiarata fino a 668 km WLTP. Le GT 55 e GT 63 propongono batterie da 106 o 128 kWh, con un’autonomia fino a 700 km WLTP per quella di maggiore capacità. La potenza massima di ricarica in corrente continua raggiunge 600 kW con la batteria da 106 kWh e 710 kW con quella da 128 kWh. Mercedes-AMG annuncia un passaggio dal 10 all’80% rispettivamente in 11 e 12 minuti, nelle condizioni di ricarica specificate. Questi dati sono provvisori e dipendono, tra l’altro, dalla colonnina, dalla temperatura e dallo stato di carica. L’autonomia effettiva varia anche in funzione dello stile di guida, degli equipaggiamenti e delle condizioni climatiche.
Un SUV elettrico di lusso da considerare in Svizzera
A bordo, uno schermo centrale da 14 pollici orientato verso il conducente affianca la strumentazione da 10,2 pollici. Il divano posteriore a tre posti e il bagagliaio da 607 litri, ampliabile a 1’740 litri, rispondono alle esigenze quotidiane e ai viaggi per le vacanze. Il programma AMGFORCE Sport+ aggiunge una dimensione sensoriale attraverso suoni registrati di motori AMG, cambi di marcia simulati e vibrazioni nei sedili. Per gli automobilisti svizzeri, la trazione integrale, l’asse posteriore sterzante e l’autonomia annunciata rappresentano aspetti da valutare per i percorsi alpini e i lunghi viaggi. Il comunicato prevede l’apertura degli ordini della GT 53 il 20 ottobre 2026, seguita dall’arrivo delle GT 55 e GT 63 nella primavera del 2027, senza confermare il calendario né i prezzi per la Svizzera. Scoprite le novità Mercedes-AMG e il mondo delle automobili di prestigio su LuxuryCars.ch.
