La nuova Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte ridefinisce le prestazioni elettriche

Mercedes-AMG ha aperto un capitolo completamente nuovo della propria storia con la presentazione della GT Coupé a 4 porte, il primo modello di serie costruito sulla nuovissima piattaforma elettrica ad alte prestazioni AMG.EA. Pur essendo completamente elettrica, questa auto sportiva a quattro porte conserva tutto ciò che gli appassionati si aspettano da AMG: prestazioni estreme, carattere emozionante e un'esperienza di guida senza compromessi. L'ambizione del marchio è chiara: ridefinire ciò che può essere una gran turismo elettrica ad alte prestazioni. Il cuore dell'auto è costituito da un rivoluzionario concetto di trasmissione che prevede tre motori elettrici a flusso assiale in grado di erogare fino a 860 kW, ovvero 1.169 cavalli. Due motori agiscono sull’asse posteriore mentre un terzo alimenta l’asse anteriore, creando un sistema di trazione integrale intelligente in grado di garantire accelerazione e trazione straordinarie. In combinazione con una batteria ad alte prestazioni di nuova concezione ispirata alla tecnologia della Formula 1, il risultato sono dati prestazionali sbalorditivi: da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi e una velocità massima di 300 km/h con il Driver’s Package opzionale. Mercedes-AMG sottolinea che la GT Coupé a 4 porte non è solo una questione di numeri. Gli ingegneri si sono concentrati in egual misura sulla capacità di erogare prestazioni di picco ripetutamente senza surriscaldamento o calo di potenza. La tecnologia è stata convalidata durante i test di resistenza con il prototipo CONCEPT AMG GT XX, che ha completato più di 40.000 chilometri in poco più di sette giorni, stabilendo numerosi record di prestazioni elettriche. La nuova GT si posiziona quindi non solo come un'EV veloce, ma come una vera macchina da prestazioni a lunga distanza in grado di mantenere un'intensità sostenuta.

Il fulcro del nuovo modello è la tecnologia dei motori a flusso assiale sviluppata da YASA, lo specialista britannico di motori elettrici di proprietà di Mercedes-Benz. Rispetto ai motori elettrici convenzionali, le unità a flusso assiale sono significativamente più compatte, offrendo al contempo una maggiore densità di coppia e una potenza continua superiore. Il loro design consente al flusso elettromagnetico di scorrere parallelamente all’asse di rotazione, garantendo efficienza e prestazioni straordinarie sotto carico estremo. Mercedes-AMG integra questi motori in unità di trazione elettriche ad alte prestazioni dedicate, posizionate su ciascun asse. L’unità posteriore combina due motori a flusso assiale con un riduttore planetario compatto, mentre il motore anteriore funge da sistema di potenziamento che si attiva solo quando sono richieste trazione o prestazioni aggiuntive. Sofisticati inverter in carburo di silicio e sistemi di raffreddamento avanzati assicurano che i motori possano mantenere la loro potenza in modo costante, anche durante una guida aggressiva o ripetute accelerazioni. La tecnologia delle batterie rappresenta un'altra importante innovazione. La nuova batteria elettrica ad alte prestazioni AMG utilizza celle cilindriche a raffreddamento diretto con una speciale composizione chimica NCMA e alloggiamenti in alluminio per una migliore conducibilità termica. Ogni singola cella è circondata da olio di raffreddamento elettricamente non conduttivo, garantendo una gestione precisa della temperatura sotto carico pesante. Grazie all’architettura a 800 volt, la GT 4-Door Coupé può ricaricare più di 460 chilometri di autonomia in soli dieci minuti utilizzando un’infrastruttura di ricarica da 600 kW, mentre il tipico processo di ricarica dal 10 all’80% richiede solo 11 minuti.

Sebbene sia completamente elettrica, Mercedes-AMG voleva che la GT 4-Door Coupé offrisse l'intensità emotiva tradizionalmente associata ai modelli V8 del marchio. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri hanno creato la modalità di guida AMGFORCE S+, che combina un suono V8 sintetico ma altamente autentico con cambi di marcia simulati e feedback tattile. Utilizzando oltre 1.600 campioni sonori mixati dinamicamente in tempo reale, il sistema crea un paesaggio sonoro coinvolgente che si adatta istantaneamente al comportamento del conducente. La dinamica di guida è gestita dal sofisticato sistema AMG RACE ENGINEER, che coordina tutte le funzioni del gruppo motopropulsore e del telaio tramite un software avanzato e moduli di controllo dedicati. I conducenti possono regolare individualmente la risposta dell'acceleratore, il comportamento in curva e le caratteristiche di trazione tramite comandi rotativi integrati nella console centrale. Il torque vectoring, lo sterzo attivo dell'asse posteriore e la trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+ lavorano insieme per bilanciare agilità e stabilità in tutte le situazioni di guida. La tecnologia del telaio è altrettanto avanzata. Le sospensioni AMG ACTIVE RIDE CONTROL con stabilizzazione del rollio semi-attiva sostituiscono le barre antirollio convenzionali con ammortizzatori interconnessi idraulicamente, riducendo significativamente il rollio della carrozzeria pur mantenendo un comfort di marcia eccezionale. In combinazione con l'assetto multi-link e l'aerodinamica intelligente, il sistema consente alla GT Coupé a 4 porte di comportarsi come una vera auto sportiva nonostante le sue dimensioni da gran turismo. Elementi aerodinamici attivi sotto la carrozzeria e sul diffusore posteriore adattano continuamente il flusso d'aria per massimizzare la deportanza e l'efficienza a seconda della velocità e dello stile di guida.

Dal punto di vista visivo, la nuova Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte non passa inosservata. La silhouette ribassata, il cofano lungo e le proporzioni fastback spettacolari comunicano prestazioni elevate anche da ferma. Rispetto al modello precedente, l’auto è più bassa di quattro centimetri nonostante ospiti un grande pacco batterie nel pianale. La griglia AMG illuminata, le luci diurne a forma di stella e le spalle posteriori muscolose creano un’identità futuristica ma inconfondibilmente AMG. L'aerodinamica ha svolto un ruolo centrale nella definizione degli esterni. Elementi Venturi attivi nel sottoscocca, uno spoiler posteriore adattivo e alette di raffreddamento Airpanel intelligenti ottimizzano continuamente il flusso d'aria per ottenere la massima deportanza o una resistenza aerodinamica ridotta. Il risultato non è solo una maggiore stabilità alle alte velocità, ma anche una maggiore efficienza e un'autonomia estesa. I grandi cerchi aerodinamici da 21 pollici e le maniglie delle porte a filo contribuiscono ulteriormente all'aspetto pulito e deciso dell'auto. All’interno, la GT 4-Door Coupé combina l’atmosfera concentrata di un’auto sportiva con il comfort che ci si aspetta da una gran turismo di lusso. L’abitacolo è incentrato su un display in vetro senza soluzione di continuità che integra un quadro strumenti da 10,2 pollici e uno schermo multimediale da 14 pollici inclinato verso il conducente. La grafica specifica AMG, l'illuminazione d'ambiente e i comandi tattili sul volante creano un'esperienza digitale coinvolgente, mentre i sedili AMG Performance opzionali e le ampie opzioni di personalizzazione MANUFAKTUR rafforzano l'esclusività dell'abitacolo. I passeggeri posteriori beneficiano di un generoso spazio per le gambe e di un comfort di alto livello, sottolineando la doppia personalità dell'auto come macchina ad alte prestazioni e sofisticata auto da viaggio.