Aston Martin Valen: 850 PS, 113 Jahre und der leistungsstärkste Supersportwagen mit Frontmotor der Welt

Aston Martin hat schon immer gewusst, wie wichtig ein Name ist. Valour, Valiant, Vantage, Vanquish – die Dynastie der Namen mit „V“ reicht Jahrzehnte zurück, und jeder einzelne wurde so gewählt, dass er sowohl eine Bedeutung als auch einen klangvollen Klang hat. Valen, das neueste limitierte Sondermodell von Q by Aston Martin und die jüngste Kreation der neu gegründeten Abteilung „Special Vehicle Operations“ der Marke, leitet seinen Namen vom lateinischen Wort „valens“ – stark, kraftvoll – ab und präsentiert sich als leistungsstärkstes Serienfahrzeug mit Frontmotor weltweit sowie als leistungsstärkster Aston Martin mit Frontmotor in der 113-jährigen Geschichte des Unternehmens. Auf weltweit nur 150 Exemplare limitiert, deren erste Auslieferungen für das zweite Quartal 2027 geplant sind, ist es ein Fahrzeug, das einen Namen benötigte, der der Maschinerie, die ihn trägt, in nichts nachsteht. Unter der Karosserie aus Vollcarbon verbirgt sich der 5,2-Liter-V12-Biturbo-Motor der Marke, der nun 850 PS und 1.000 Nm Drehmoment bereits ab 2.500 U/min liefert, Werte, die sich über ein präziser schaltendes 8-Gang-ZF-Getriebe – das mit im Rennsport bewährten, für das Vantage-GT4-Programm entwickelten Schaltstrategien ausgestattet ist – in eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,0 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 214 mph umsetzen lassen. Diese Zahlen legen den Leistungsrahmen fest; was den Charakter des Valen ausmacht, sind all die Maßnahmen am Fahrwerk, an der Abstimmung des Antriebsstrangs und bei der Materialauswahl, die sicherstellen, dass dieser Leistungsrahmen für den Fahrer, der ihn ausnutzt, zugänglich, lohnend und mit einem intensiven Fahrgefühl verbunden ist.

Die Gewichtsreduzierung stand von Beginn an im Mittelpunkt des Valen-Programms, und das Ergebnis – eine Gewichtsersparnis von bis zu 110 kg gegenüber der bestehenden V12-Kernplattform von Aston Martin – wurde durch eine konsequente Materialauswahl erreicht, die sich auf jedes einzelne Bauteil erstreckt. Kohlefaser, Aluminium, Titan und Magnesium erfüllen jeweils spezifische Aufgaben im gesamten Fahrzeug, während ein optionales Leichtbau-Paket noch einen Schritt weiter geht und aus dem Vollen gefräste Aluminium-Querlenker und -Achsschenkel sowie Titan-Chassis-Schrauben einführt, wodurch allein durch die Fertigungspräzision 16,9 kg eingespart werden. Serienmäßige Magnesiumfelgen minimieren die ungefederte Masse, um das Lenkverhalten zu schärfen und den Fahrkomfort zu verfeinern; sie sind mit maßgeschneiderten Pirelli P Zero R-Reifen bestückt, die speziell für den Valen in den Größen 275/35 ZR21 vorne und 325/30 ZR21 hinten entwickelt wurden. Valen setzt zudem auf die „Cyber Tyre“-Technologie von Pirelli, das einzige System, das in der Lage ist, Reifendaten in Echtzeit an die dynamischen Regelsysteme des Fahrzeugs weiterzugeben. Es wurde in Zusammenarbeit mit Bosch Engineering entwickelt und vollständig in die digitale Architektur des Fahrzeugs integriert, wodurch sich die Schwellenwerte für ESP, ABS und Traktionskontrolle kontinuierlich anpassen lassen. Das Bremssystem kombiniert 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 360 mm große hinten mit einer auf festen Pedalwiderstand ausgelegten Bremskraftverstärker-Kalibrierung, die sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten eine außergewöhnliche Modulationspräzision bietet. Drei Performance-Fahrmodi – „Sport“, „Sport+“ und „Track“ – wenden jeweils unterschiedliche Gasannahmecharakteristiken an: Die ersten beiden nutzen eine kürzere Kennlinie für eine frühere Gasannahme auf der Straße, während der „Track“-Modus diese Direktheit gegen progressive Präzision eintauscht, wenn das Fahrzeug am Limit gefahren wird.

Die Formensprache des Valen ist eine bewusste Abkehr von den Vorgängern in der Frontmotor-Tradition von Aston Martin – schärfer, kantiger, offener aggressiv, ohne dabei auf die materielle Raffinesse zu verzichten, die die Marke von ihren Flaggschiffen verlangt. Die Frontpartie wird geprägt von tief eingelassenen, schlanken Scheinwerferelementen, die unter der scharfen Vorderkante einer steil abfallenden Motorhaubenlinie liegen, gepaart mit einer kantigen Kühleröffnung, einem markanten, geometrisch strukturierten Kühlergrill und einem spitz zulaufenden Frontsplitter. Die traditionelle Seitenleiste wurde geschärft und zu einer großen, funktionalen Lüftungsöffnung verlängert, die Luft aus dem Radhaus absaugt und sie entlang der abgerundeten Flanken nach unten leitet; sie erstreckt sich fast über die gesamte Länge der Tür, bevor die hinteren Flanken anschwellen, um die Hinterräder zu umschließen. Sägezahnförmige Wirbelgeneratoren an der Hinterkante der Schweller erzeugen Abtrieb, indem sie den Hochgeschwindigkeitsluftstrom unter dem Fahrzeug hervorleiten. Am Heck ersetzt eine massive Heckklappe die herkömmliche feste Heckscheibe und den Kofferraumdeckel; ihr oberer Abschnitt enthält einen aerodynamischen Flügel, der als Gurney-Klappe fungiert und Abtrieb erzeugt, ohne die optische Schwere eines herkömmlichen Motorsportflügels zu haben. Das Showcar ist in „Satin Andromeda Red“ lackiert, einer von Q Ultra entwickelten Lackfarbe, die tiefes Rot, Kupfer und satte goldene Akzente vereint, die durch Chromaflair-Technologie-Pigmente dynamisch in intensive blaue Untertöne übergehen – ein Finish, das selbst bei schlechten Lichtverhältnissen sichtbar ist. Die Option für eine vollständig freiliegende Karbonfaser-Karosserie, bei der ein Fischgrätenmuster präzise entlang der Mittellinie des Fahrzeugs verläuft, bietet eine Alternative von gleicher handwerklicher Qualität und deutlich zurückhaltenderer Optik. Sie ist in satinierter oder glänzender Ausführung in einer Reihe von Farbtönen erhältlich, die in Zusammenarbeit mit dem Q by Aston Martin-Team entwickelt wurden.

Im Innenraum wurde die Architektur des Valen nach dem Prinzip der optischen Leichtigkeit entwickelt, das die im gesamten Fahrzeug umgesetzte Gewichtsreduzierung widerspiegelt. Eine schlanke Mittelkonsole, die durch fortschrittliche 3D-gedruckte Komponenten ermöglicht wird und das bereits im Valhalla eingeführte, leistungsorientierte Schaltermodul enthält, ist zum Fahrer hin geneigt und schafft so eine fokussierte und kontrollierte Cockpit-Umgebung, die die Prioritäten des Fahrzeugs bereits vor dem Starten des Motors deutlich macht. Die „Sports Plus“-Sitze verbinden Halt auf langen Strecken mit Komfort; optionale, leichte Performance-Sitze aus Carbonfaser bieten eine kompromisslosere Alternative für diejenigen, die die Pilota-Modi intensiv nutzen werden. Fünf Materialkombinationen – von „Monotone“ bis hin zu „Driver Focused“ – sowie die Wahl zwischen Semi-Anilin-Leder mit Alcantara oder Vollleder und eine neue Steppung, die schrittweise über die Ausstattungsvarianten hinweg angewendet wird, sorgen dafür, dass nahezu unbegrenzte Individualisierungsmöglichkeiten zur Verfügung stehen, ohne dass sich der Kunde in grenzenloser Komplexität zurechtfinden muss. Die Titan-Abgasanlage, die das technische Gesamtpaket des Valen vervollständigt, wurde speziell für dieses Fahrzeug entwickelt und verfügt über neue Mikro-Schalldämpfer, die die gesetzlichen Vorschriften erfüllen, gleichzeitig Gewicht einsparen und die Klangqualität des V12 über den gesamten Drehzahlbereich hinweg verfeinern. Die oberen Auspuffendrohre sind permanent geöffnet; die unteren sind mit Ventilen versehen, die sich je nach Fahrmodus öffnen. Das System wurde so abgestimmt, dass tiefe Frequenzen reduziert und hohe Töne verstärkt werden, wobei die oberen Auspuffendrohre ähnlich wie Orgelpfeifen kalibriert sind, um bei höheren Motordrehzahlen Resonanz zu erzeugen – kurz gesagt, einen Auspuffklang, der die Leistung nicht nur begleitet, sondern zu ihr beiträgt und dem Valen einen klanglichen Charakter verleiht, der ebenso unverwechselbar und bewusst gestaltet ist wie alles andere an diesem Fahrzeug.