33 Stradale : renaissance d’une icône

Un vent de nostalgie souffle sur la marque Alfa Romeo. 2024 marque en effet le retour de l’un de ses modèles emblématiques, la 33 Stradale. Coup d’œil sur une légende qui renaît de ses cendres.

C’est un titre sur lequel semble s’accorder un grand nombre d’amateurs d’automobiles. La fuoriserie 33 Stradale, conçue à l’origine en 1967, a rapidement atteint le rang de légende. Un modèle emblématique d’Alfa Romeo qui fait peau neuve en 2024, cinquante-sept ans après sa sortie initiale. Manufacturée en seulement 33 exemplaires, référence au modèle de la coupée biplace, elle se veut comme manifeste de l’artisanat Alfa Romeo, venant rappeler à tous la qualité de sa conception mais aussi le style inimitable porté par la marque italienne depuis de nombreuses années. À l’origine, la 33 Stradale se veut un dérivé de la Tipo 33, véritable emblème du sport automobile, aux nombreuses victoires, venant symboliser le retour de la marque sur les circuits. Son succès sans précédent pousse les représentants de la marque à décliner ce modèle pour les particuliers, faisant passer la 33 des circuits à la ville. C’est le designer Franco Scaglione qui est choisi pour dessiner celle qui allait devenir la 33 Stradale originelle, se démarquant par une audace que l’on retrouve dans une innovation stylistique pour l’époque, alliée à une quête d’aérodynamisme. Produite à seulement dix-huit exemplaires, elle prend dès sa création le statut de légende. En 2024, au-delà d’une renaissance d’un modèle emblématique, la 33 Stradale vient également remettre sur le devant de la scène Alfa Romeo qui semble poussé par un nouveau souffle. En s’inscrivant dans un héritage solide et connu de tous, le nouveau modèle revu et corrigé atteint son ambition d’allier références du passé et technologies, mais aussi esthétique du présent. Une ambition scandée haut et fort par les équipes de la marque, « Pour qu’un rêve devienne réalité, l’ingrédient essentiel est une bonne dose de courage et une pincée de saine folie. C’est la même recette que pour la voiture considérée par beaucoup comme l’une des plus belles de tous les temps. Aujourd’hui avec la même audace et la même vision, l’équipe Alfa Romeo a conçu et développé une authentique œuvre d’art en mouvement, fruit de l’alliance parfaite entre la beauté et la technologie. L’objectif de la marque est d’offrir l’expérience de conduite la plus excitante et le charme immortel d’une icône à un cercle très restreint de passionnés, qui ont cru à ce projet depuis ses débuts ». Ce cercle restreint en question est central dans la conception de la nouvelle 33 Stradale. En effet, pour faire renaître de ses cendres le modèle mythique, les équipes de designers, ingénieurs et historiens d’Alfa Romeo ont échangé dans leur toute nouvelle boutique sur la vision des futurs acheteurs potentiels, leurs envies, leurs suggestions. Une méthode de travail qui n’est pas sans rappeler la façon dont pratiquaient les artisans et carrossiers dans les années 1960. Le PDG de la marque, Jean-Philippe Imparato, insiste sur le caractère historique de ce projet qui voit aujourd’hui le jour, « Avec la nouvelle 33 Stradale, nous voulions créer quelque chose qui soit à la hauteur de notre histoire, qui serve la marque et qui rende fier les Alfistes. Un tel résultat n’a pu être atteint que grâce à l’expertise, au travail et à la passion de notre équipe, avec le soutien d’un management qui a clairement l’ambition d’écrire quelques-uns des chapitres de l’avenir d’Alfa Romeo, dans le respect de son histoire unique. Il s’agit de la première voiture fuoriserie de la marque depuis 1969, et je promets que ce ne sera pas la dernière ». Une déclaration qui semble ouvrir la voie à un avenir reprenant les codes et valeurs du passé de la marque italienne.

Dans les années 1960, la 33 Stradale fait figure d’OVNI. Son style indescriptible et incomparable en fait rapidement une voiture de collection prisée de tous, dont un modèle se trouve aujourd’hui conservé au musée d’Arese, le musée historique de la marque. Pour imaginer sa nouvelle version, les équipes de designers Alfa Romeo décident de partir du modèle originel. Cette base déjà sculpturale les invite à travailler encore plus les lignes de la voiture tout en incluant les nouveaux codes de la marque, permettant de l’inscrire dans l’époque contemporaine. L’avant des plus imposants conserve ses volumes ainsi que ses feux de forme elliptique, contrastant avec un arrière aux lignes plus sèches et dures. Un travail des volumes qui se place au centre de ce projet ayant pour objectif d’atteindre ce que la marque nomme la « beauté nécessaire ». Pour la trouver, c’est un équilibre entre proportions, volumes, mais aussi traitement de surfaces qui est recherché. Une allure pour ainsi dire maximaliste qui rend impossible au modèle de passer inaperçu. Cet extérieur très travaillé vient contraster avec un intérieur tout en subtilité et minimalisme. Une importante partie de son design repose sur les vitrages imposants des fenêtres avant et du toit ouvrant enveloppant qui donnent la sensation de se trouver non pas dans une voiture biplace, mais dans un cockpit d’avion de chasse. Une référence qui se retrouve dans différents aspects du design, à commencer par les commandes placées à différents niveaux de la console centrale basse et de la console haute. Pour encore insister sur ce parallèle avec l’aviation, aluminium, fibre de carbone, Alcantara et cuir se font matériaux de choix. Du côté des sièges, l’hommage au passé de la voiture est encore une fois rendu évident. Les sièges enveloppants retrouvent leur forme d’origine, mais celle-ci se voit augmentée dans une recherche d’ergonomie et de confort plus poussés, parvenant à trouver le parfait équilibre entre hommage et attentes des pilotes contemporains.

Si la 33 Stradale de 1967 avait été imaginée pour la route, les concepteurs d’Alfa Romeo ont gardé en tête qu’elle était à l’origine inspirée de la Tipo 33, voiture de circuit. Ainsi, la nouvelle 33 Stradale vise à reproduire les sensations de conduite d’une voiture de course tout en les adaptant à une conduite quotidienne et citadine. Véritable aboutissement de toutes les évolutions de la marque, elle vient cacher sous son capot les dernières technologies d’ingénierie d’Alfa Romeo. Équipée d’un moteur V6 2.9 et de suspensions à double bras avec amortisseurs actifs, elle peut également bénéficier sur demande du moteur V6 bi turbo à 620 chevaux. Pour encore plus de puissance, une configuration BEV est également possible, avec cette fois-ci une puissance spectaculaire de 750 chevaux et une vitesse maximale de 333 km/h pour un passage de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Une vitesse rendue possible notamment grâce à un cadre en H conçu en aluminium et à une monocoque faite de fibre de carbone, alliant légèreté et rigidité. Deux matières que l’on retrouve également au niveau du toit. Du côté du système de freinage, la 33 Stradale bénéficie de l’Alfa Romeo Brake-By-Wire et de freins carbone-céramique Brembo, garantissant des performances de haut niveau, digne des meilleures modèles évoluant sur circuit. Enfin, pour assurer une expérience de conduite incomparable, Alfa Romeo a fait appel au pilote de F1 Valtteri Bottas qui se rendra sur le circuit de Balocco pour effectuer les réglages sur chacun des 33 modèles permettant de garantir l’expérience F1 aux futurs pilotes de cette légende.