Un best-seller désormais en troisième génération : L’Audi Q3

Depuis plus de dix ans, l’Audi Q3 occupe une place majeure sur le segment des SUV compacts premium. Cette troisième génération introduit des améliorations ciblées pour optimiser le confort et la maniabilité. La commercialisation est prévue pour octobre 2025, avec des précommandes ouvertes dès l’été. La production se déroule simultanément à Győr en Hongrie et au siège d’Audi à Ingolstadt. « Avec plus de deux millions d’exemplaires vendus depuis la première génération, l’Audi Q3 figure parmi nos modèles phares. Cette nouvelle génération renouvelle un pilier de notre gamme tout en renforçant l’offre grâce à un hybride rechargeable performant et un moteur thermique efficient. Ce modèle combine efficacité, dynamique et confort », a déclaré Gernot Döllner, PDG d’AUDI AG. La gamme débute avec l’Audi Q3 SUV TFSI développant 110 kW (150 chevaux). Ce moteur essence quatre cylindres est assisté par un système mild-hybrid, alliant performance mesurée et consommation maîtrisée. Le haut de gamme est représenté par l’Audi Q3 SUV e-tron, un hybride rechargeable délivrant 200 kW (272 chevaux). Il embarque une nouvelle batterie haute tension de 25,7 kWh (19,7 kWh nets), assurant jusqu’à 120 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP. En Suisse, les tarifs démarrent à 49'200 CHF pour le TFSI et à 55'300 CHF pour le Q3 e-tron.

Le choix de motorisations inclut essence et hybrides optimisés. Le Q3 TFSI de 110 kW s’appuie sur un 1,5 litre quatre cylindres avec technologie mild-hybrid et boîte S tronic sept rapports. La fonction Cylinder on Demand améliore l’efficience. Le Q3 TFSI quattro délivre 195 kW (265 chevaux) grâce à un moteur 2.0 litres, 400 Nm de couple et une transmission intégrale. Le Q3 e-tron combine un moteur électrique de 85 kW et un moteur thermique pour produire 200 kW (272 chevaux) et 400 Nm. Sa batterie haute tension de 25,7 kWh autorise une autonomie électrique de 120 km. La recharge rapide en courant continu à 50 kW permet de passer de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. La fonction Audi Charging donne accès à un réseau étendu dans 28 pays. La suspension remaniée offre une dynamique équilibrée. Des options incluent une suspension sport et des amortisseurs adaptatifs à double valve, pour ajuster confort et agilité. La direction progressive propose des rapports variables et une meilleure précision. Le système Audi Drive Select propose plusieurs modes dont un nouveau réglage « équilibré ». Le mode « Offroad Plus » améliore la polyvalence des versions Quattro. L’extérieur affiche une allure affirmée. Ses proportions typiques d’un SUV et la large calandre Singleframe renforcent son caractère. Les arches de roue proéminentes rappellent le design emblématique de l’Ur-quattro et marquent l’identité Audi. L’aérodynamisme a été peaufiné pour améliorer l’efficacité et la tenue de route. Les options de personnalisation comprennent les packs S line et noir, ainsi qu’une palette de 11 couleurs dont les teintes inédites Sage Green et Madeira Brown, cette dernière exclusive à la finition mate. Pour la première fois dans un SUV compact, la technologie LED matricielle avec micro-LED est disponible. Chaque projecteur intègre 25 600 micro-LED offrant un éclairage précis et adaptable. Les fonctions incluent l’éclairage de voie, une alerte verglas au-delà de 70 km/h et des animations personnalisées à l’entrée ou sortie. Les feux arrière OLED numériques se composent de six panneaux et 36 segments avec une bande lumineuse continue et les anneaux Audi illuminés.

L’intérieur adopte un style moderne et ergonomique. Un nouveau concept de commandes remplace le levier de vitesse traditionnel par deux leviers sur la colonne : à droite la sélection des rapports, à gauche l’éclairage et les essuie-glaces. Cette disposition crée plus d’espace et un tableau de bord épuré. La console centrale comprend deux porte-gobelets et un chargeur à induction de 15 watts. La configuration numérique comprend un combiné d’instruments de 11,9 pouces et un écran tactile MMI incurvé de 12,8 pouces, pensés pour une ergonomie centrée sur le conducteur. Un affichage tête haute projette les informations essentielles dans le champ de vision. Les tissus et microfibres sont issus à 100 % de polyester recyclé. Les tapis sont réalisés en Econyl, un nylon régénéré à partir de filets de pêche et déchets industriels. Les inserts en bois proviennent de ressources forestières durables, sélectionnées pour leur croissance rapide. L’éclairage d’ambiance peut être enrichi avec les packs « Plus » et « Pro ». Ils valorisent les contours intérieurs avec des feux de position et des panneaux de porte avant rétroéclairés par un tissu laser 300x. Trente teintes sont configurables via le MMI. Le système audio SONOS en option offre une puissance de 420 watts et 12 haut-parleurs. Des profils sonores et fonctions avancées sont accessibles à la demande.

La nouvelle Audi Q3 intègre des systèmes d’aide avancés issus des catégories supérieures. De série, elle propose le Park Assist Plus avec affichage de distance, le régulateur de vitesse avec limiteur, l’alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux et l’alerte vigilance. L’assistance active inclut freinage d’urgence, aide aux manœuvres d’évitement, au braquage et détection de trafic transversal. En option, le régulateur adaptatif Plus pilote l’accélération, le freinage, la trajectoire et la distance jusqu’à 210 km/h. Il fonctionne sans marquage visible grâce à des données environnementales en ligne. L’assistance d’urgence stoppe le véhicule en cas d’absence de réaction du conducteur, active les feux de détresse et déclenche un appel automatique. Une caméra détecte la somnolence sans enregistrer de données. Le Q3 propose une assistance parking innovante. Le système mémorise jusqu’à cinq manœuvres sur 50 mètres et les répète automatiquement à la demande. Un assistant de marche arrière retrace la trajectoire à faible vitesse. L’aide au stationnement Plus combine caméras et capteurs pour un stationnement autonome.