Nouvelle Berlinetta, dotée d’un moteur hybride rechargeable et d’un moteur central arrière
Ferrari a récemment dévoilé à Maranello sa dernière création d’exception : la Ferrari 296 Speciale. Cette voiture de sport haut de gamme est une version améliorée de la Ferrari 296 GTB, avec un moteur central arrière. Elle se positionne comme le digne héritier de la longue tradition de modèles spéciaux chez Ferrari, à l’instar de la Challenge Stradale, de la 430 Scuderia, de la 458 Speciale et de la 488 Pista. Cette voiture est destinée à un public de connaisseurs. Elle séduira les amateurs de sensations fortes qui recherchent une expérience de conduite authentique, une relation directe avec la machine et des sensations mécaniques intenses, plutôt qu’un simple symbole de prestige. La Ferrari 296 Speciale se positionne comme une supercar sans compromis, où chaque aspect — de la conduite à l’aérodynamisme en passant par la sonorité — a été poussé à un niveau supérieur. Son système hybride avancé associe un V6 biturbo à 120° à un moteur électrique haute performance, pour une puissance totale de 880 chevaux, soit 50 de plus que la 296 GTB. Le moteur thermique délivre 700 ch, tandis que le moteur électrique ajoute 180 ch via le mode « Extra Boost ». Grâce à une réduction d’environ 60 kg, le rapport poids/puissance atteint un impressionnant 1,60 kg/ch, ce qui constitue un record sur une Ferrari à propulsion arrière. Sur le plan dynamique, la 296 Speciale franchit un nouveau cap : une garde au sol abaissée de 5 mm et une réduction du roulis de 13 % permettent une précision de conduite accrue, en particulier en virage. Le nouveau système ABS Evo optimise encore les performances de freinage, même dans les conditions les plus exigeantes, tandis qu’une stratégie de changement de vitesse revue garantit des passages de rapports plus rapides et une réactivité immédiate. L’expérience auditive a elle aussi été soigneusement retravaillée. Le son du moteur gagne en intensité, en clarté et en pureté. Ferrari a doublé le nombre de conduits acoustiques par rapport à la 296 GTB, en mettant l’accent sur l’harmonie des ordres d’allumage — notamment les 3e, 6e et 9e cylindres — pour obtenir une signature sonore unique. Des tubes spécifiques transmettent directement le son du moteur dans l’habitacle, transformant chaque trajet en expérience émotionnelle inégalée.
Quatre modes, une expérience de conduite sans compromis
La Ferrari 296 Speciale se distingue par sa polyvalence grâce à ses quatre modes de conduite, accessibles via l’eManettino situé à gauche du volant. Chacun de ces modes active une stratégie spécifique de gestion de l’énergie et de la puissance, s’adaptant parfaitement aux exigences du conducteur et aux conditions de route. En mode eDrive, la 296 Speciale évolue en tout électrique, le moteur thermique restant désactivé. Silencieuse et sans émissions, elle atteint une vitesse maximale de 135 km/h pour une autonomie d’environ 25 kilomètres, idéale pour les environnements urbains ou les petits trajets. Le mode Hybride, activé automatiquement au démarrage, gère l’interaction entre le moteur électrique et le V6 biturbo, offrant ainsi une combinaison optimale de puissance et d’efficacité. Le mode Performance maintient en permanence le moteur thermique en activité, tout en assurant une recharge continue de la batterie. Ce mode a été conçu pour fournir une puissance instantanée et une réactivité constante, idéales pour une conduite sportive dynamique. Enfin, le mode Qualify libère tout le potentiel du groupe motopropulseur : le moteur électrique délivre jusqu’à 180 ch supplémentaires à partir de 6000 tr/min en mode « Extra Boost ». La 296 Speciale atteint son plein potentiel dans cette configuration optimale, offrant des performances exceptionnelles pour les conducteurs passionnés.
Un look racing saisissant
Le design de la Ferrari 296 Speciale s’inspire de l’univers des prototypes de course à roues fermées de la marque, représentant une fusion remarquable entre esthétique radicale et efficacité fonctionnelle. La collaboration étroite entre le Ferrari Styling Center et les équipes d’ingénierie a permis d’établir une synergie entre la forme et la fonction, où chaque décision de conception est également motivée par des considérations aérodynamiques ou thermiques. La partie avant est caractérisée par un capot sculpté, dont la surface présente un jeu dynamique de surfaces concaves et convexes, orné de trois lamelles symétriques, une signature visuelle propre aux modèles spéciaux de la marque. À l’arrière, les nouveaux ailerons latéraux élargis donnent à la voiture de course un aspect encore plus marqué. La surface compacte, peinte dans la teinte de la carrosserie, allège visuellement l’ensemble et réduit la masse perçue. Le tout repose sur des jantes forgées à cinq branches spécialement développées, inspirées des roues en carbone de la mythique Ferrari F80. L’habitacle adhère à la même philosophie, avec un poste de conduite axé sur la performance et l’ergonomie minimale. Les matériaux ont été soigneusement sélectionnés : la fibre de carbone, l’aluminium brut et l’Alcantara prédominent, contribuant à la légèreté tout en mettant en évidence l’identité sportive intransigeante de la voiture. La console centrale, surélevée, regroupe les principales commandes dans un arrangement à la fois fonctionnel et puriste. Les vis apparentes mettent en valeur le design et renforcent l’impression d’une voiture de course puriste. Enfin, la 296 Speciale affirme son caractère jusque dans ses finitions, avec une attention particulière portée à la personnalisation. La nouvelle teinte « Verde Nürburgring », un vert profond et vibrant, incarne l’énergie brute du modèle. Elle peut être complétée par une livrée à une ou deux bandes verticales, désormais également disponible en blanc, pour une signature visuelle inédite. En clin d’œil au monde de la compétition, chaque propriétaire peut même choisir son numéro de départ personnalisé, entre 00 et 99, apposé fièrement sur la carrosserie.
