JAS Tensei : une icône japonaise, une nouvelle signature italienne
La JAS Tensei donne une nouvelle lecture de la Honda NSX de première génération. Carrosserie en carbone, design signé Pininfarina et V6 atmosphérique développé avec Judd Power composent cette création italienne, dont la production est limitée à 35 exemplaires. « Tensei » signifie renaissance en japonais. Le nom résume l’intention de JAS Motorsport : faire évoluer les qualités de la NSX des années 1990 à travers une réinterprétation contemporaine. La filiation avec Honda tient à la voiture de base et à l’expérience de JAS, partenaire officiel de la marque en compétition depuis 1998. La Tensei constitue cependant un projet routier de JAS, avec sa propre identité. Pininfarina signe l’extérieur et l’habitacle. La carrosserie entièrement en carbone renouvelle les surfaces de la NSX tout en conservant une silhouette immédiatement familière. Pour un collectionneur, l’intérêt réside dans ce dialogue entre une architecture connue et une exécution sur mesure.
Un V6 atmosphérique confié à Judd Power
Le programme moteur a été détaillé par JAS le 2 mars 2026. À partir du V6 de la NSX d’origine, Judd Power réalise une reconstruction de 3,5 litres dans ses ateliers de Rugby, au Royaume-Uni. Chaque moteur doit passer au banc avant son installation chez JAS à Arluno, près de Milan, puis des vérifications sur route et sur circuit. Le site officiel Tensei indique 420 bhp, soit environ 426 ch, et un régime maximal de 8’500 tr/min. Une boîte manuelle et un différentiel à glissement limité complètent l’ensemble. Ce choix mécanique définit le caractère du projet. Il s’adresse aux passionnés qui accordent de l’importance au régime moteur et au passage des rapports, autant qu’aux performances annoncées.
Un habitacle personnalisé, un châssis retravaillé
L’intérieur dessiné par Pininfarina privilégie la lisibilité des commandes et une organisation centrée sur le conducteur. JAS annonce de nombreuses combinaisons de personnalisation, avec des sièges sport intégrés, des détails métalliques sculptés et des matériaux techniques. La présentation rouge et noire dévoilée dans la communication officielle illustre cette volonté de faire évoluer l’ambiance de la NSX sans perdre son orientation vers la conduite. Le travail concerne aussi les trains roulants : suspensions KW à amortissement piloté DDC, système de relevage hydraulique de l’essieu avant et freinage Brembo figurent dans la fiche officielle. Le freinage carbone-céramique y est proposé en option. Le relevage avant présente notamment un intérêt pratique pour négocier certains accès de garage ou rampes de parking.
Une série de 35 exemplaires à suivre en Suisse
La production annoncée de 35 voitures place la Tensei dans le domaine des réalisations automobiles confidentielles. La personnalisation et les modalités de construction occupent donc une place importante dans tout projet d’acquisition. Pour les collectionneurs et garages suisses spécialisés, son attrait tient à la rencontre entre l’héritage japonais, le design italien et le travail du motoriste britannique. Au 28 octobre 2026, aucun tarif officiel en CHF, calendrier de livraison suisse ou confirmation d’homologation locale n’a été identifié dans les sources consultées. Ces éléments restent à clarifier directement avec JAS avant toute commande destinée à la Suisse. Découvrez les nouveautés et les automobiles d’exception dans les actualités LuxuryCars.ch.
