La plus rapide, même avec une transmission manuelle à 6 vitesses
La nouvelle Porsche 911 GT3, équipée du pack Weissach et d’une boîte manuelle à 6 rapports, a écrit l’histoire en établissant un nouveau record sur le circuit mythique de la Nürburgring Nordschleife. Le bolide a bouclé le tour de 20,832 km en 6:56,294 minutes, performance certifiée par huissier. Propulsée par un moteur atmosphérique rugissant à 375 kW (510 ch) et chaussée de Michelin Pilot Sport Cup2 R (255/35 R20 à l’avant, 315/30 R21 à l’arrière), la GT3 a démontré sa supériorité dans des conditions idéales : 12 °C d’air ambiant et 27 °C au niveau de l’asphalte. Porsche démontre avec brio que la version manuelle de la GT3 figure parmi les voitures les plus rapides de sa catégorie. Le modèle actuel a connu des améliorations significatives grâce aux avancées technologiques. Sa suspension redessinée (héritée de la GT3 RS) assure une stabilité exceptionnelle sur les surfaces irrégulières et virages, tandis que son différentiel mécanique à glissement limité offre une excellente adhérence. Avec une démultiplication raccourcie de 8 %, l’essieu arrière reçoit plus de puissance à l’accélération. « La demande pour la 911 GT3 avec boîte manuelle à 6 rapports ne cesse de croître. Les passionnés nous interrogent fréquemment sur les performances qu’une telle configuration pourrait atteindre sur la Nordschleife », confie Andreas Preuninger, responsable de la gamme GT. « Bien qu’elle soit dépourvue des changements de rapports ultra-rapides offerts par la boîte PDK et qu’elle repose sur un différentiel mécanique plutôt qu’électronique, la nouvelle 911 GT3 parvient à reléguer la version précédente équipée de la PDK à plus de 3,6 secondes derrière elle. »
Objectif : établir le meilleur temps au tour sur la Nordschleife pour une voiture de série manuelle
Avec cette performance exceptionnelle, la nouvelle Porsche 911 GT3 s’impose comme la voiture de série manuelle la plus rapide jamais chronométrée sur la Nürburgring Nordschleife. Elle pulvérise non seulement le record de sa devancière (992.1 équipée de PDK) de 3,633 secondes, mais écrase également ses rivales directes avec un écart stupéfiant de plus de 9,5 secondes. Face à son plus sérieux adversaire, qui affiche un temps d’environ 7:05,800 minutes sur le circuit, la nouvelle GT3 s’impose désormais comme la souveraine incontestée du tracé allemand.
Plus de plaisir au volant selon Bergmeister
L’exploit a été réalisé par l’ambassadeur Porsche, Jörg Bergmeister. Figure emblématique du sport automobile, Bergmeister compte parmi les pilotes Porsche les plus couronnés de l’histoire. Après avoir décroché son premier titre en Porsche Carrera Cup Germany en 2000, il a triomphé sur toutes les épreuves d’endurance majeures, du Mans à Daytona. Particulièrement mémorable : son doublé historique en 2006 dans les championnats American Le Mans et Grand-Am. Aujourd’hui, le champion du monde 2019 partage son expertise en tant que pilote d’essai et spécialiste de la 911. « La nouvelle 911 GT3 inspire une confiance absolue, surpassant nettement le modèle précédent. J’étais plus rapide dans pratiquement chaque virage », confie Bergmeister en évoquant le comportement de la sportive. Il reconnaît que piloter avec la boîte manuelle à 6 rapports exige beaucoup plus d’implication, « ce qui décuple les sensations et le plaisir de conduite ».
