Alpine A110 Future : la voiture de sport électrique qui ne peut se permettre aucun compromis

Être la troisième génération d’une icône s’accompagne d’une pression particulière. L’Alpine A110 originale a remporté la première édition du Championnat du monde des rallyes en 1973 ; la deuxième génération, relancée en 2017, a rappelé à toute une époque automobile ce qu’était une véritable voiture de sport légère et spécialisée. La troisième génération arrive donc en portant le poids de ces deux chapitres, ainsi que l’ambition d’un troisième qui ne ressemble à aucun des deux. Alpine a baptisé son prototype de développement, dévoilé aujourd’hui en amont de ses débuts au Festival of Speed de Goodwood, de manière simple et délibérée : A110 Future. Ce nom n’est pas une simple fantaisie marketing. L’A110 Future est un prototype de développement fonctionnel, construit pour tester la technologie qui servira de base à la troisième génération d’A110 de série, une voiture qu’Alpine décrit comme la première véritable voiture de sport 100 % électrique au monde. Elle roulera tous les jours pendant les quatre jours de Goodwood, du 9 au 12 juillet, devant les foules qui font du Festival of Speed la plus grande garden-party automobile au monde. Peu d’endroits pourraient mieux convenir à une voiture qui doit prouver, en mouvement, que l’électrification et le caractère d’une véritable voiture de sport ne sont pas une contradiction dans les termes.

Au cœur de l’A110 Future se trouve la toute nouvelle plateforme Alpine Performance, une architecture sur mesure conçue dès le départ pour une voiture de sport, et non adaptée à partir d’une autre. Elle repose sur une structure en aluminium de pointe, conçue pour offrir la réactivité dynamique qui a toujours caractérisé Alpine, tandis que deux packs de batteries sont positionnés de manière à maintenir une répartition du poids avant/arrière de 40/60 : l’équilibre d’une véritable voiture de sport, et non un compromis dicté par des contraintes d’agencement. La plateforme utilise une technologie « cell-to-pack » de 800 V avec des cellules à haute densité énergétique, réduisant à la fois le poids et le temps de recharge, le genre de détail qui distingue une plateforme spécialement conçue pour une voiture de sport d’une simple adaptation électrifiée d’un autre modèle. La propulsion est assurée par un nouvel essieu électrique 3-en-1 à double moteur électrique à l’arrière, équipé d’un onduleur en carbure de silicium, qui délivre un couple exceptionnel avec un contrôle ultra-rapide, tandis que la suspension entièrement en aluminium et les systèmes de freinage et de direction intégrés complètent une architecture qui ressemble moins à une liste de composants qu’à une philosophie d’ingénierie cohérente. L’ambition affichée est claire : surpasser les meilleures voitures de sport à moteur thermique d’aujourd’hui, selon les critères qui ont toujours servi à juger une voiture de sport : non pas l’autonomie, ni l’efficacité, mais les sensations, l’équilibre et la réactivité.

La présence d’Alpine à Goodwood cette année va bien au-delà de l’A110 Future elle-même. Le Festival of Speed retracera tout le parcours de l’évolution de l’A110, depuis ses débuts en tant qu’icône du rallye jusqu’à sa forme actuelle et au chapitre électrique qui s’ouvre aujourd’hui, avec des modèles emblématiques alignés sur la colline aux côtés du prototype de développement. Aux côtés de ces modèles figureront l’A290, la « hot hatch » électrique la plus vendue d’Alpine, et l’A390, un fastback sportif cinq places de 470 hp qui illustre l’étendue des ambitions d’Alpine en matière de performances. Un « Alpine Moment » dédié, le jeudi 9 juillet, réunira l’A110 Future et des modèles historiques de l’A110 lors d’un défilé de la marque, avec en point d’orgue une démonstration d’une monoplace de Formule 1 E20. Le thème de la Formule 1 sera présent tout au long du week-end de Goodwood. Pierre Gasly et Franco Colapinto sont en tête d’affiche d’une équipe de cinq pilotes de l’écurie BWT Alpine Formula One Team, rejoints par les pilotes de l’Alpine Academy et les pilotes de réserve Nina Gademan, Paul Aron et Alex Dunne, une composition qui reflète à la fois les figures établies et les nouveaux venus du programme. Des simulateurs interactifs, des rencontres quotidiennes avec les pilotes et des séances de dédicaces, ainsi que des sets de DJ à l’heure du déjeuner, garantissent que le stand Alpine sera bien plus qu’une simple exposition statique tout au long de ces quatre jours.

Ce qui rend l’A110 Future significative, ce n’est pas simplement ce qu’elle est – un prototype de développement, un banc d’essai, un projet en cours –, mais ce qu’elle représente. Alpine ne dévoile pas un produit fini à Goodwood. Elle dévoile un engagement : celui que la prochaine A110 sera construite sur une plateforme entièrement conçue en fonction des exigences d’une voiture de sport, plutôt qu’en fonction des contraintes imposées par un groupe motopropulseur électrique. Cette distinction est importante, car l’histoire de l’A110 est celle d’un équilibre parfait entre ces priorités. Le modèle d’origine a remporté des rallyes parce qu’il était plus léger, plus précis et plus performant que tous ses concurrents. La réédition de 2017 a connu le succès pour les mêmes raisons, mais à une autre époque. L’A110 Future, tant par son nom que par sa logique d’ingénierie, signale que la troisième génération entend aborder l’électrification avec la même rigueur, non pas comme une transition à gérer, mais comme un moyen à maîtriser. Goodwood, un festival qui a toujours compris la différence entre une voiture performante et une voiture qui a du sens, pourrait bien s’avérer être le lieu idéal pour commencer à défendre cette thèse.